የRTTS ፓከርን ያውቃሉ?

RTTS ፓከር፡

ቁልፍ ዝርዝሮችፓኬr ባለሁለት አቅጣጫዊ ግፊትን መቋቋም የሚችል ትልቅ፣ የተንጠለጠለ አይነት ማሸጊያ ነው። በተለይም እንደ ምስረታ ሙከራ፣ አሲዳማነት እና የሲሚንቶ መጭመቅ ባሉ ስራዎች ውስጥ በርካታ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፈ ሲሆን ይህም የተለያዩ ተግባራትን በአንድ ጉዞ ውስጥ እንዲጠናቀቁ ያስችላል። ስለዚህ፣ በሙከራ ምርት ምዕራፋችን ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። ውስጣዊ አወቃቀሩን በዝርዝር መረዳት በአሠራርም ሆነ በጥገና ወቅት ሊፈጠሩ የሚችሉ ችግሮችን በተሻለ ሁኔታ ለመፍታት ይረዳል።

1. የRTTS ፓከር ፍቺ

የRTTS ማሸጊያው በሜካኒካል የተዋቀረ፣ የተንሸራታች አይነት ማሸጊያ ሲሆን በሃይድሮሊክ መልሕቅ መሳሪያ የተገጠመለት ነው። በዋናነት ለዞን ማግለል እና አሲዳዊ ስራዎች ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን እንደ ጉድጓድ ምርመራ፣ የውሃ መርፌ እና የሲሚንቶ መጭመቅ ባሉ የጉድጓድ ስራዎች ላይም ሊተገበር ይችላል። የRTTS ማሸጊያው በካሴቱ ውስጥ ዘይት፣ ጋዝ እና የውሃ ዞኖችን ለመለየት የሚያገለግል ልዩ መሳሪያ ነው። የጎማውን ንጥረ ነገር ለመጭመቅ፣ ርዝመቱን በማሳጠር እና ዲያሜትሩን በቧንቧ እና በካሴቱ መካከል ለመዝጋት በውጪ ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ ከፓኬጁ በላይ እና በታች ያሉትን ዞኖች ለይቶ ለዘይት እና ለጋዝ ጉድጓድ ሙከራ ተስማሚ ያደርገዋል። መደበኛ መጠኖች 4½″፣ 5″፣ 5½″፣ 7″ እና 9⅝″ ያካትታሉ። እያንዳንዱ መጠን የJ-slot shift mechanism፣ ሜካኒካል skifs፣ የማሸጊያ አባል እና የሃይድሮሊክ መልሕቅ መዋቅር አለው። ከሱ በታች ያለው ግፊት ከመጠን በላይ ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሃይድሮሊክ መልሕቅ የፓኬጁን ወደ ላይ እንቅስቃሴ ይከላከላል። ይህ ባህሪ መሳሪያውን በተለይ ባልተመጣጠነ ጉድጓዶች ውስጥ ለሙከራ ተስማሚ ያደርገዋል። የፓኬጁ ሞዴሎች ከተለያዩ የካሴቱ መጠኖች ጋር የሚዛመዱ ሲሆን በተለያዩ የጉድጓድ ጉድጓዶች ውስጥ ስራዎችን ያመቻቻል።

2. የመዋቅር ቅንብር

ፓኬጁ የሃይድሮሊክ መልሕቅ፣ የጎማ ማሸጊያ አካል፣ ተንሸራታቾች እና ማዕከላዊ ብሎኮችን ከሌሎች ክፍሎች ያካትታል።

3. ባህሪያት

ሀ) የሃይድሮሊክ መልሕቅ በቧንቧ ግፊት የሚነቃ ሲሆን ይህም የፓኬጁን ወደ ላይ እንቅስቃሴ በብቃት ይከላከላል።
ለ) ተንሸራታቾቹ ከድራግ ብሎክ ተለያይተው ፓኬጁ ባልተስተካከለ ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ በኮን አካባቢ ይጨመቃሉ።
ሐ) አውቶማቲክ የጄ-ስሎት ዘዴ ቀላል ቅንብርን ያስችላል።
መ) የሽፋን ኮላር መያዣ አይነት ከ tungsten carbide ማስገቢያዎች እና ከሃይድሮሊክ መልሕቅ ዘዴ ጋር ይንሸራተታል ደህንነቱ የተጠበቀ የፓከር አቀማመጥን ያመቻቻል።

4. የአሠራር ጉዳዮች

ሀ) ፓኬጁን ከማስኬዱ በፊት፣ ጉድጓዱ በደንብ መሰራጨት እና መጽዳት አለበት፣ ይህም ቆሻሻ እንዳይፈጠር ወይም እንዳይወሰድ እንቅፋት እንዳይፈጥር።
ለ) የማስቀመጫ ዘዴው በተቀላጠፈ እና በዝግታ መከናወን አለበት። ድንገተኛ ሁኔታ እንዳይፈጠር ለመከላከል የአደጋ ጊዜ ማቆሚያዎች መወገድ አለባቸው።
ሐ) የመቀመጫው ጥልቀት ከካሴት ኮላሮች መራቅ አለበት።
መ) ፓኬጁ በማውጣት ወቅት ካልተለቀቀ፣ ከመውጣቱ በፊት የቱንግስተን ካርቦይድ ማስገቢያዎችን ለማላቀቅ ክርውን ማንሳት እና ወደ ቅንብር ጥልቀት ደጋግሞ ዝቅ ማድረግ አለበት።

5. የRTTS ፓከር ጥቅሞች

የRTTS ፓከር ለጉድጓድ ምርመራ በብዛት ከሚጠቀሙባቸው መሳሪያዎች አንዱ ነው። በተለይም ዝቅተኛ ግፊት ላላቸው፣ ዝቅተኛ የውሃ ማስተላለፊያ ጉድጓዶች እና በቆፋሮ፣ በሲሚንቶ ወይም በሌሎች ስራዎች ወቅት ከፍተኛ ጉዳት ለደረሰባቸው ከባድ የነዳጅ ጉድጓዶች (ፈሳሽ ያልሆኑ ጉድጓዶች) ተስማሚ ነው። እንደዚህ ያሉ ጉድጓዶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ኪሳራ ያጋጥማቸዋል፣ ይህም ትክክለኛ የፈሳሽ እና የመፍጠር መለኪያዎችን ለማግኘት የተራዘመ የሙከራ ጊዜ እና በርካታ የፍሰት ዑደቶችን ይጠይቃል።

የRTTS ፓከር የተለያዩ የተጣመሩ ስራዎችን ይፈቅዳል፣ ከእነዚህም ውስጥ፡
TCP (ቱቦ የሚተላለፍ ቀዳዳ) + MFE (ባለብዙ ፍሰት ገምጋሚ) ሙከራ

የ TCP + MFE + JET (የሃይድሮሊክ ፓምፕ ፈሳሽ) ሙከራ

TCP + MFE + JET + የአሲድነት ስራዎች

የRTTS ፓከር ለማስኬድ ቀላል፣ ወጪ ቆጣቢ፣ የአሠራር ወጪዎችን በእጅጉ የሚቀንስ እና ጠንካራ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ጥቅሞችን የሚሰጥ ነው።

የRTTS ማሸጊያው ለሙከራ፣ ለህክምና እና ለመጭመቅ የሲሚንቶ ስራዎች የሚያገለግል ሙሉ ቦረቦረ፣ የተንጠለጠለ ማሸጊያ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከሲሪንግ ቫልቭ ስብሰባ ጋር ተጣምሮ ይሰራል። የማሸጊያው አካል የJ-slot ሜካኒዝም፣ ሜካኒካል ስኪሎች፣ የማሸጊያ ኤለመንት እና የሃይድሮሊክ ስኪዎችን ያካትታል። በሃይድሮሊክ መቆለፊያ ውስጥ ያሉት ትላልቅ እና ከባድ ስኪሎች የመሳሪያው ቅርፅ ወደ ጉድጓዱ እንዳይገባ ለመከላከል ይረዳሉ። ≤ 3½″ (88.9 ሚሜ) ለሆኑ የማሸጊያ አካላት የድራግ ስፕሪንግ የJ-slot ሜካኒዝምን ያካሂዳል፣ የድራግ ብሎኮች ደግሞ ≥ 4″ (101.6 ሚሜ) መጠን ያገለግላሉ። ሁሉም የማሸጊያ አካላት እንደ መደበኛ አውቶማቲክ የJ-slot እጅጌ የተገጠመላቸው ናቸው። የሚዘዋወር ቫልቭ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የሚቆለፍ/የሚቆለፍ-የሚዘጋ አይነት ሲሆን እንደ የሚዘዋወር እና የሚያልፍ ቫልቭ ሆኖ ያገለግላል። ማሸጊያው ሲስተካከል፣ ቫልቭ በራስ-ሰር በተዘጋ ቦታ ይቆለፋል። በሚሞከርበት ወይም በሚጨመቅበት ጊዜ ሲሚንቶ ሲቆለፍ፣ መቆለፊያው ቫልቭ እንዳይከፈት ይከላከላል። በመቆለፊያ-ክፍት ቦታ ላይ ያለው ቀጥተኛ J-slot በማሸጊያው አካል ውስጥ ካለው ቀጥ ያለ J-slot ጋር ይዛመዳል (አማራጭ)። ይህ ጥምረት የሚዘዋወረውን ቫልቭ ለመዝጋት ቱቦውን የማዞር ወይም ሲሚንቶ ከተነቀለ በኋላ ፓኬጁን እንደገና የማስጀመር አስፈላጊነትን ያስወግዳል።

ባህሪያት፡

የፓከር ማንድሬል ሙሉ በሙሉ የተገነባው ዲዛይን ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ በመሳሪያው ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል። በቱቦ የሚተላለፉ ጠመንጃዎች እና ሌሎች የሽቦ መስመር መሳሪያዎች በፓኬጁ ውስጥ ሊሄዱ ይችላሉ።

ፓኬጁ በቀላል የቱቦ ማኔጅመንት አማካኝነት ብዙ ጊዜ ሊዘጋጅ እና እንደገና ሊጀመር ይችላል።

የተንግስተን ካርባይድ ማስገቢያዎች በተለይም ከፍተኛ ጥንካሬ ባለው መያዣ ውስጥ የመያዣ እና የመልበስ መቋቋምን ይጨምራሉ። የሃይድሮሊክ መቆለፊያ ዘዴው የሚነቃው በቱቦው በኩል ግፊት በማድረግ ነው።

አማራጭ የሆነው የተቀናጀው የደም ዝውውር ቫልቭ በመጭመቂያ ሙከራ ወቅት በክፍት ወይም በተዘጋ ቦታ ላይ ይቆልፋል እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በቀላሉ ከማሸጊያው በላይ ዝውውር እንዲኖር ሊከፈት ይችላል።

ክወና፡

ፓኬጁን ለማዘጋጀት መሳሪያውን ከሚፈለገው የማዋቀሪያ ጥልቀት በታች በትንሹ ዝቅ ያድርጉት፣ ከዚያም ብዙ ማዞሪያዎችን ከፍ ያድርጉ እና ያሽከርክሩ። መሳሪያው ከታች ከሆነ፣ ግማሽ ማዞሪያ ብቻ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። ሆኖም፣ በጥልቅ ወይም በተዛወሩ ጉድጓዶች ውስጥ፣ የሚሽከረከር መሳሪያ በመጠቀም ብዙ ማዞሪያዎች ሊያስፈልጉ ይችላሉ። ቦታውን ለመጠበቅ፣ ሜካኒካል ማንሸራተቻዎቹ እስኪቀመጡ እና ክብደቱ እስኪተገበር ድረስ የቀኝ እጅ ማዞሪያ መያዝ አለበት። ፓኬጁን ለመልቀቅ በፓኬጁ በሁለቱም ጎኖች ላይ ሚዛናዊ ግፊት ያስፈልጋል። ቱቦውን ሲጎትቱ፣ የሚዘዋወረው ቫልቭ ተዘግቶ ይቆያል፣ ይህም ከፓኬጁ በታች ያለውን የተገላቢጦሽ ዝውውር ያስችላል። ለጉድጓድ መፈናቀል የሚዘዋወረውን ቫልቭ ለመክፈት ቱቦውን ዝቅ ያድርጉት፣ ወደ ቀኝ ያሽከርክሩ እና ከፍ ያድርጉት።
የRTTS ፓከርን እንዴት ማዘጋጀት እና መልቀቅ እንደሚቻል

ማሸጊያውን አግደው የሜካኒካል ተንሸራታቾችን እንቅስቃሴ ለማረጋገጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ከመግባትዎ በፊት የድራግ ብሎክ እጅጌውን ብዙ ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች ያንቀሳቅሱ።

ከመግባትዎ በፊት የሚዘዋወረውን ቫልቭ ክፍት ቦታ ላይ ይቆልፉት፤ የጄ-ስሎት መቆለፊያው በተቆለፈበት ቦታ ላይ መሆን አለበት፣ ጫፉ በጄ-ስሎት መንጠቆ ነጥብ ላይ ተጭኖ እና ተንሸራታቾቹ ወደኋላ ተመልሰዋል።
በሚሮጡበት ጊዜ የመጎተት ዘዴው ወደ ላይ ይንሸራተታል፣ ሜካኒካል ተንሸራታቾችን ያዘጋጃል እና የሚዘዋወረውን ቫልቭ ይዘጋል። ድንገተኛ የቫልቭ መዘጋት ለመከላከል፣ ገመዱን ዝቅ ያድርጉ፣ ወደ ቀኝ ያሽከርክሩ፣ ወደ ክፍት ቦታ ያንሱት፣ ከዚያም ለመክፈት ወደ ግራ ያሽከርክሩ - ቱቦውን እንዳይፈቱ ይጠንቀቁ።

መሣሪያው ለሙከራው ዒላማው ጥልቀት ላይ ሲደርስ፣ ከቅንብሮች ጥልቀት በታች በትንሹ ዝቅ ያድርጉት፣ ከዚያም ወደ ቅንብር ቦታው ከፍ ያድርጉት።

ወደታችኛው ክፍል፣ የቧንቧ ገመዱን ወደ ቀኝ ብዙ ጊዜ በማዞር - ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ላይ ግማሽ ዙር ብቻ ያስፈልጋል።

የቀኝ እጅ ጉልበትን ይያዙ እና በሜካኒካል ተንሸራታቾች ላይ ክብደት ያዘጋጁ።

ሕብረቁምፊውን ዝቅ ማድረግ ያቁሙ፣ ወደ ግራ ያሽከርክሩ እና የቀኝ እጅ ጉልበት ይልቀቁ። በአጠቃላይ፣ በ300 ሜትር ግማሽ መዞር በቂ ነው፤ በማዋቀር ጊዜ ጥቅም ላይ ከሚውሉት የቀኝ እጅ መዞሪያዎች ብዛት አይበልጡ።

በቀኝ እጅ ጉልበት ሲተገበር፣ የተፈለገውን የማዋቀሪያ ኃይል ለመተግበር ገመዱን ወደ ፓኬጁ ዝቅ ያድርጉት።

የደም ዝውውር ቫልቭን ለመክፈት እና በደንብ ቁጥጥርን ለመጠበቅ፣ ገመዱን ወደ ቀኝ ያዙሩት እና ከፍ ያድርጉት፤ ቱቦውን ይጫኑ እና የደም ዝውውር እስኪሳካ ድረስ ማንሳትዎን ይቀጥሉ። ይህንን ቦታ ይያዙ፣ ፈሳሹን ይንፉ፣ ከዚያም ግፊቱ እስኪፈስ ድረስ ዘና ይበሉ፣ ይህም መሳሪያው ክብደት እንዲወስድ ያስችለዋል። ጉልበት ለመልቀቅ ወደ ግራ ያዙሩት፣ ከዚያም ማሸጊያው በሚፈለገው ኃይል እስኪቀመጥ ድረስ ክብደቱን መቀነስዎን ይቀጥሉ።

ሙከራውን ለማጠናቀቅ እና ፓኬጁን ለመልቀቅ፣ በመጀመሪያ በማሸጊያው ላይ ያለውን ግፊት ሚዛን ያድርጉ፣ ከዚያም የሚዘዋወረውን ቫልቭ እንዲዘጋ ለማድረግ ሳይሽከረከሩ በገመዱ ላይ ወደ ላይ ይጎትቱት እና በፓኬጁ ዙሪያ የተገላቢጦሽ ስርጭት እንዲኖር ያድርጉ።

ቱቦውን ዝቅ ያድርጉ፣ ገመዱን ያሽከርክሩ፣ ከዚያም የሚዘዋወረውን ቫልቭ ለመክፈት ከፍ ያድርጉት። ከዚያም መሳሪያው ከጉድጓዱ ውስጥ ሊወጣ ይችላል።

ድር፦ www.landrilltools.com