የሃይድሮሊክ ፓወር ቶንግስ መሰረታዊ እውቀት (የመሰብሰቢያ እትም)

የሃይድሮሊክ የኃይል ቶንጎች በቁፋሮ ቡድን ስራዎች ውስጥ አስፈላጊ እና አስፈላጊ የጉድጓድ መሳሪያዎች ናቸው። አፈፃፀማቸው፣ አሠራራቸው፣ ጥገናቸው እና አጠቃቀማቸው በቀጥታ የቁፋሮ ቡድኑን የግንባታ ደህንነት፣ ቅልጥፍና እና ጥቅሞች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። በቁፋሮ ቡድኑ ውስጥ ብዙ አዳዲስ ሰራተኞች ስላሉ፣ የሃይድሮሊክ የኃይል ቶንጎችን አሠራር፣ ጥገና እና ጥገና ላይ ስልጠናን ማጠናከር የበለጠ አስፈላጊ ነው፣ ይህም ኦፕሬተሮች መርሆቻቸውን፣ አወቃቀራቸውን፣ ዓላማቸውን እና አፈፃፀማቸውን በትክክል እንዲረዱ ያስችላቸዋል፤ ውስጣዊ ደህንነትን ለማሳካት እነሱን ማንቀሳቀስ፣ መጠገን እና ችግሮችን መፍታት ይችላሉ።

የሃይድሮሊክ የኃይል ቶንጎች የአሠራር ሂደቶች

01

የአየር መስመሩን ቫልቭ ከመቆፈሪያ መሳሪያው እስከ ቶንግስ ይክፈቱ።

02

የነዳጅ ፓምፑን ያስጀምሩና ፓምፑን ያለ ጭነት ሁኔታ ለማስኬድ የአንድ አቅጣጫ የአየር ቫልቭን ይክፈቱ። ለመደበኛ አሠራር በሲስተም ግፊት መለኪያ ላይ ያለው ግፊት ከ 2.5 MPa መብለጥ የለበትም።

03

የቶንግ ጭንቅላት የመንጋጋ ስብስብ መጠን ከቆፋሪ ቧንቧ መገጣጠሚያ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ፣ በቶንግ ጭንቅላቱ ላይ ያሉትን ሁለት የአቀማመጥ እጀታዎች እንደ ሜካፕ ወይም እንደ መለያየት መስፈርቶች ወደ ተጓዳኝ ቦታዎች ያዙሩት።

04

የዝውውር ሲሊንደሩን ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ በመጠቀም ቶኖቹን ወደ ጉድጓዱ ጫፍ በተቀላጠፈ ሁኔታ ያንቀሳቅሱ። የአየር ቫልቭን በአንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ መክፈት በጥብቅ የተከለከለ ነው፣ ምክንያቱም ይህ ቶኖቹ ወደ ጉድጓዱ ጫፍ በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ እና ተጽዕኖ እንዲያሳድሩ ስለሚያደርግ። የቶኖቹ ቁመት ተገቢ ካልሆነ፣ በትክክለኛው ቦታ ላይ እንዲስተካከል የሃይድሮሊክ ማንሻ ሲሊንደሩን ያንቀሳቅሱ።

05

ቶንግቹ በጉድጓዱ ራስጌ ላይ ከተቀመጡ እና የመቆፈሪያ ቱቦው በመክፈቻው በኩል ወደ ቶንግስ ከገባ በኋላ፣ በቶንግ ራስጌው የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች ላይ ያሉት የፕለግ ዊንጮች ከፒን እና ከሳጥኑ መገጣጠሚያዎች ጋር በቅርበት የተገጠሙ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ከዚያም የመገጣጠሚያውን ሲሊንደር ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ በመጠቀም መገጣጠሚያውን ከታችኛው መንጋጋ ጋር ያያይዙት፣ የማስተላለፊያ ሲሊንደሩን ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ ወደ ገለልተኛ ቦታ ያቀናብሩት እና አየሩን ይልቀቁ።

06

እንደ ሜካፕ ወይም እንደ ብልሽት ፍላጎቶች፣ የከፍተኛ እና ዝቅተኛ ማርሾችን ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ ወደ ተጓዳኝ ቦታ ይቀይሩት። በሚሠራበት ጊዜ ማሽኑን ሳያቆሙ የማርሽ ሽግግሩ ሊከናወን ይችላል።

07

የሞተር ወደፊት እና ወደኋላ መዞር የሚከናወነው በኤች-አይነት በእጅ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኩል ነው። የእጅ መያዣውን አቀማመጥ እንደ ሜካፕ ወይም እንደ መለያየት መስፈርቶች ያስተካክሉ።

08

ዳግም አስጀምር፡ የቶንግ ጭንቅላትን ክፍተቶች እርስ በእርስ የማስተካከል ሂደት። አንድ ሜካፕ ወይም የማቋረጥ ስራ ከተጠናቀቀ በኋላ፣ የኤች-አይነት ማንዋል አቅጣጫዊ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ የቶንግ ጭንቅላቱን ወደ የስራ ሁኔታ በተገላቢጦሽ አቅጣጫ ለማዞር ስራ ላይ መዋል አለበት። ዳግም አስጀምር በሚደረግበት ጊዜ፣ በመክፈቻዎቹ መካከል ባለው ርቀት ላይ በመመስረት፣ ባለ ሁለት አቅጣጫዊ የማርሽ ፈረቃ የአየር ቫልቭን ያሂዱ እና አሰላለፍ ለማግኘት ከፍተኛ/ዝቅተኛ የማርሽ መቀየሪያ ይጠቀሙ። በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ዳግም ሲያስጀምሩ፣ የኤች-አይነት ማንዋል አቅጣጫዊ የመቆጣጠሪያ ቫልቭን አጠቃቀም ይቀንሱ እና የማይንቀሳቀስ ተጽዕኖን ለመቀነስ ባለ ሁለት አቅጣጫዊ የአየር ቫልቭን በብቃት ይጠቀሙ።

09

የፒን መገጣጠሚያው ከሳጥኑ መገጣጠሚያ ሙሉ በሙሉ ከመፈታቱ በፊት የመቆፈሪያ ቱቦውን አያንሱት፤ ይህም እንዳይንሸራተት እና እንዳይወድቅ ይከላከላል። የላይኛው መንጋጋ የመቆፈሪያ መሳሪያውን ከመልቀቁ በፊት የመቆፈሪያ ገመዱን አያንሱት፤ ይህም የተንሳፋፊውን የጭንቅላት ክፍል ከመሳብ ወይም በመቆፈሪያ መሳሪያው በመውደቁ ምክንያት አላስፈላጊ ጉዳት እንዳያደርስ።

10

የክላፕ ሲሊንደሩን ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ ከስራ ቦታው ተቃራኒ በሆነ ቦታ ላይ ያድርጉት፣ በዚህም የታችኛው መንጋጋ ወደ ገለልተኛ ቦታው ተመልሶ ከመክፈቻው ጋር እንዲጣጣም ያድርጉ።

11

የዝውውር ሲሊንደሩን ባለ ሁለት አቅጣጫ የአየር ቫልቭ በመጠቀም ቶኖቹን ከጉድጓዱ ራስ ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ያንቀሳቅሱ።

12

ሙሉውን የመውጣት ወይም የመውጣት ስራ ከጨረሱ በኋላ ሁሉንም የሃይድሮሊክ እና የአየር ቫልቮች ወደ ገለልተኛ ቦታ ያቀናብሩ፣ የአንድ አቅጣጫ ቫልቭን ወደ ዝግ ቦታ ያዙሩት እና ፓምፑን ያቁሙ። የአየር ዑደቱን ለመቁረጥ ከመቆፈሪያ መሳሪያው የአየር ቫልቭን በጥብቅ ይዝጉ።

13

በመጓጓዣ ጊዜ፣ ብክለት ወደ ቧንቧዎች እንዳይገባ ለመከላከል የሃይድሮሊክ እና የአየር መስመር መገጣጠሚያዎችን በአግባቡ ይዝጉ።

14

የላይኛው እና የታችኛው መንጋጋዎች የአቀማመጥ እጀታዎች አቀማመጥ የሚወሰነው በሜካፕ ወይም በመሰነጣጠቅ መስፈርቶች ነው። ሆኖም፣ ቦታዎችን ሲቀይሩ፣ ሁሉም የቶንግ ጭንቅላት ክፍት ቦታዎች ከስራ በፊት መስተካከል አለባቸው፤ አለበለዚያ የመልሶ ማስጀመሪያ ዘዴው ይከሽፋል።

የሃይድሮሊክ የኃይል ቶንጎች ጥገና

01

የኃላፊነት ጊዜ ስርዓት መዘርጋት።

02

የሃይድሮሊክ ሲስተም ማጣሪያውን የማጣሪያ ክፍል በአጠቃቀም ሁኔታዎች መሰረት በወቅቱ ያጽዱ ወይም ይተኩ፣ ይህም በመደበኛ አሠራር ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር በሚችል ብክለት እንዳይዘጋ ይከላከላል።

03

አዲሶቹ ቶንጎች ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ የሃይድሮሊክ ዘይቱን በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ ይተኩ (ወይም እንዲረጋጋና እንዲተካ ያድርጉት)፣ ከዚያም በኋላ በየስድስት ወሩ የሃይድሮሊክ ዘይቱን ይተኩ። በሚሠራበት ጊዜ፣ በታንኩ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከዘይት ደረጃ አመልካች ዝቅተኛው ገደብ በታች መሆን የለበትም፤ ዝቅተኛ ከሆነ ወዲያውኑ ይሙሉት። ዘይት ወደ ታንክ ሲጨምሩ ከሌሎች ፍርስራሾች ጋር ከመቀላቀል ይቆጠቡ።

04

ከእያንዳንዱ የመንገዳገድ ስራ በኋላ የጉሮሮውን ጭንቅላት በንጹህ ውሃ ያጠቡ፣ በበጋ ወቅት በተጨመቀ አየር ያድርቁት፣ በክረምት ደግሞ በእንፋሎት ያድርቁት። የመንገደኛውን ሳህኖች እና ሮለሮች ካጸዱ በኋላ ቀጭን የቅባት ንብርብር ይተግብሩ። የመንገደኛው ሳህኖች ንፁህ መሆናቸውን እና ሮለሮቹ እና የፒን ዘንጎች በተለዋዋጭ ሁኔታ እንደሚሽከረከሩ ያረጋግጡ።

05

የማስተላለፊያ ስርዓት ተሸካሚዎች የጥገና መስፈርቶች ከአየር መጭመቂያ ተሸካሚ መኖሪያ ቤት ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

06

ከእያንዳንዱ የመውጣት ወይም የመውጣት ስራ በኋላ፣ የማስተላለፊያ ሲሊንደሩን እና የመቆንጠጫ ሲሊንደሩን በንጹህ ውሃ ያጽዱ፣ የፒስተን ዘንጎችን በጥጥ ክር ያድርቁ እና ቀጭን የቅባት ንብርብር ይተግብሩ፣ እና የተዘረጉትን ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ወደ ሲሊንደር በርሜሎች ውስጥ ይመልሱ።

የሃይድሮሊክ የኃይል ቶንጎችን ለመጠቀም ጥንቃቄዎች

01

የሃይድሮሊክ ክፍሎችን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የሃይድሮሊክ ዘይቱ “ንፁህ” መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ከፍተኛ ግፊት ያለውን የማጣሪያ ክፍል በየሳምንቱ ያጽዱ እና ይመርምሩ። ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ሲጨምሩ ከሌሎች ፍርስራሾች ጋር ከመቀላቀል ይቆጠቡ።

02

ከእያንዳንዱ የመውደቅ ሥራ በፊት ለጥገና ቅባት ይተግብሩ።

03

ከእያንዳንዱ የመሰናከል ወይም የመሰናከል ስራ በኋላ፣ በንጹህ ውሃ ያጠቡ፣ በተጨመቀ አየር ያድርቁ፣ ዝገትን ለመከላከል በሁለቱ ሲሊንደሮች ራምፕ ሳህኖች፣ ሮለሮች እና የፒስተን ዘንጎች ላይ ቅባት ይቀቡ እና የተዘረጉትን የሲሊንደሮች ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ወደ ሲሊንደር በርሜሎች ውስጥ ይመልሱ።

04

ከመዋቢያ ወይም ከመበላሸትዎ በፊት የበሩ ፍሬም በአግባቡ መዘጋቱን ያረጋግጡ፤ አለበለዚያ በቀላሉ የቤቱን ቅርፅ ሊያበላሽ እና ቶንቶቹን ሊያበላሽ ይችላል።

05

በሜካፕ ወይም በመሰነጣጠቅ ስራዎች ወቅት፣ በእጅ የሚሰራውን አቅጣጫዊ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ እጀታ ቀስ ብለው ያንቀሳቅሱት። የቧንቧው ሕብረቁምፊ ሙሉ በሙሉ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ከተጣበቀ በኋላ ብቻ ሜካፕ ወይም መሰነጣጠቅ ሊከናወን ይችላል።

06

እንደ መንጋጋ ፕሌትስ እና ዲውስ ያሉ ክፍሎችን ሲተኩ፣ የኃይል ቶንጎቹ ከጉድጓዱ ራስ መራቅ አለባቸው እና አደጋዎችን ለመከላከል የሃይድሮሊክ የኃይል ክፍሉ መዘጋት አለበት።

07

መገጣጠሚያውን በከፍተኛ ማርሽ ያያይዙት። ከመዋቢያ በኋላ መዞሪያዎቹ መሽከርከር ሲያቆሙ፣ የታንክ እፎይታ ቫልቭን ግፊት ያስተካክሉ። (ማሳሰቢያ፡- ዝቅተኛ ማርሽ ላይ ያለው ጉልበት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ እና የቁፋሮ ቧንቧ መገጣጠሚያውን ስለሚጎዳ ግፊቱን በዝቅተኛ ማርሽ ላይ በጭራሽ አያስተካክሉ።)

08

በዓመት አንድ ጊዜ በፕላኔታዊ የማርሽ ሳጥን ውስጥ የሞሊብዴነም ዲሰልፋይድ ቅባትን ይተኩ (ቅባት አይፈቀድም)።

09

የተሻሻለ የሥራ ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ዳይሶች ይምረጡ። የአይነት ቢ ሊፍት ዳይሶችን ለረጅም ጊዜ መጠቀም በመንጋጋ ሳህኖች ላይ ያሉትን የዳይ ጎድጓዶች ሊጎዳ ይችላል፣ ይህም ዳይሶቹ ወደ ጉድጓዱ ራስጌ ውስጥ እንዲወድቁ ያደርጋል።

እውቂያ፡ጄሲ ዙ

ሞባይል/ዋትስአፕ፡+0086-18109206861
ኢሜይል፡energy@landrilltools.com