ዜና - የRTTS ፓከርን እንዴት ማዘጋጀት እና መልቀቅ እንደሚቻል

ስለ RTTS Packers ዝርዝሮች

RTTS (ሊመለስ የሚችል የሙከራ-ማከሚያ-ጭምቅ)ማሸጊያዎችትላልቅ፣ ሊመለሱ የሚችሉ ባለሁለት አቅጣጫዊ ግፊትን መቋቋም የሚችሉ ማሸጊያዎች ናቸው። እንደ ምስረታ ሙከራ፣ አሲዳማነት እና ሲሚንቶ ባሉ ስራዎች ውስጥ በርካታ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፉ ናቸው፣ ይህም የተለያዩ ተግባራትን በአንድ ጊዜ እንዲጠናቀቁ ያስችላል። በተለዋዋጭነታቸው ምክንያት፣ RTTS ማሸጊያዎች በምርት ሙከራ ሂደታችን ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የዚህን መሳሪያ ውስጣዊ መዋቅር በተሻለ ለመረዳት፣ በዝርዝር መመርመር አለብን፣ ይህም በግንባታ እና ከጥገና በኋላ በሚደረጉ አያያዝ ወቅት ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ለመፍታት ይረዳናል።

1. የRTTS ፓከርስ ፍቺ

የRTTS ፓከርስ በሜካኒካል የታሸጉ፣ እጅጌ አይነት ፓከርስ ያላቸው ሲሆን በሃይድሮሊክ መልሕቅ መሳሪያ የተገጠሙ ናቸው። በዋናነት ለስብራት እና አሲዳማነት ስራዎች የሚያገለግሉ ሲሆን ነገር ግን እንደ የጉድጓድ ምርመራ፣ የውሃ መርፌ እና የሲሚንቶ መጭመቂያ ላሉ የጉድጓድ ቁፋሮ ስራዎችም ሊያገለግሉ ይችላሉ።

የRTTS ማሸጊያዎች በታሸገ የጉድጓድ ጉድጓድ ውስጥ የዘይት፣ የጋዝ እና የውሃ ንብርብሮችን ለመዝጋት የሚያገለግሉ ልዩ መሳሪያዎች ናቸው። የጎማውን ሲሊንደር ርዝመት ለማሳጠር እና ዲያሜትሩን ለመጨመር ውጫዊ ኃይልን ይጠቀማሉ። የዘይት ሽፋኑን እና የዓምራዊ ቦታን በመዝጋት፣ ማሸጊያው ከላይ እና ከታች የዘይት ሽፋኑን (ወይም የጋዝ/የውሃ ንብርብሮችን) ለይቶ የዘይት እና የጋዝ ጉድጓዶችን የመሞከር ዓላማን ያሳካል።

የRTTS ፓከርስ በተለያዩ መጠኖች ይመጣሉ፤ እነሱም 4 1/2 ኢንች፣ 5 ኢንች፣ 5 1/2 ኢንች፣ 7 ኢንች እና 9 5/8 ኢንች ናቸው። እያንዳንዱ የፓከር መጠን የጄ-ስሎት ሪቨርሲቨር ሜካኒዝም፣ ሜካኒካል ስኪሎች፣ የፓከር አካል እና የሃይድሮሊክ መልሰጫ መዋቅር የተገጠመለት ነው። የሃይድሮሊክ መልሰጫ መዋቅር ከፓከር በታች ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን ፓከር ወደ ላይ እንዳይገፋ ይከላከላል። በዚህ የሃይድሮሊክ መልሰጫ ተግባር ምክንያት፣ ይህ መሳሪያ በተለይ ግፊት የሌላቸውን ጉድጓዶች ለመፈተሽ ተስማሚ ነው።

የፓኬጆቹ የሞዴል ቁጥሮች ከመጠናቸው ጋር ይዛመዳሉ፡ 4 1/2 ኢንች፣ 5 ኢንች፣ 5 1/2 ኢንች፣ 7 ኢንች እና 9 5/8 ኢንች፣ ይህም በተለያዩ የካሼ መጠኖች ውስጥ ለውድ ጉድጓድ ስራዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።

2. የመዋቅር ቅንብር፡

ይህ ፓከር የሃይድሮሊክ መልሕቅ፣ የጎማ ሲሊንደር፣ ተንሸራታች እና የመሪ ብሎክ ያካትታል።

3. ባህሪያት፡

ሀ) የሃይድሮሊክ መልሕቅ በቧንቧ ግፊት የተገጠመ ሲሆን ይህም የፓኬጁን የላይኛው ክፍል እንዳይፈናቀል ውጤታማ በሆነ መንገድ ይከላከላል።

ለ) ተንሸራታቹ ከግጭት ብሎክ ተለይቶ ባልተሸፈነ ሁኔታ በተሰነጠቀው ጎድጎድ ውስጥ ተጨምቆ ይገኛል።

ሐ) አውቶማቲክ ቅንብር J-ቅርጽ ያለው መሳሪያ የበለጠ ምቹ ነው።

መ) የተንሸራታቹ አይነት ፓከር መያዣ ከ tungsten carbide alloy ብሎክ እና ከሃይድሮሊክ መልሕቅ መሳሪያ ጋር የተጣመረው ፓከር ለመጫን ቀላል ያደርገዋል።

4. የአሠራር ጉዳዮች

ሀ) የፓከርን ወደታች ጉድጓድ ከማስኬዱ በፊት፣ ፓከር እንዳይወርድና እንዳይሰካ የሚያግዱ ጠንካራ ነገሮች በጉድጓዱ ውስጥ እንዳይኖሩ ሙሉ በሙሉ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማስገባትና ማጠብ ያስፈልጋል።

ለ) የመገጣጠሚያ ዘዴው በተቀላጠፈ እና በዝግታ መሥራት አለበት። የመገጣጠሚያ ዘዴው በአጋጣሚ እንዳይሠራ እና እንዳይቆለፍ ለመከላከል የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፍ መዘጋጀት የለበትም።

ሐ) የመጫኛ ቦታው የማሽኑን መያዣ ከመገጣጠም መቆጠብ አለበት።

መ) በመክፈቻው ሂደት ውስጥ ምንም አይነት መጨናነቅ ካልተከሰተ፣ የቆመው ቧንቧው ወደ ጉድጓዱ ጥልቀት እስኪደርስ ድረስ እንደገና መጎተት አለበት፣ ይህም በካሴቱ ውስጥ የተገጠመው ቅይጥ ብሎክ ከካሴቱ ውስጥ ተወስዶ እንዲነሳ ያስችለዋል።

5. የRTTS ፓከርስ ጥቅሞች

1. የRTTS ማሸጊያዎች ለዘይት ጉድጓድ ምርመራ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ መሳሪያዎች ናቸው። በተለይም ለዝቅተኛ ግፊት፣ ዝቅተኛ የውሃ ማስተላለፊያ ጉድጓዶች እና ለከባድ የዘይት ጉድጓዶች (ራስን የማይረጩ ጉድጓዶች) እና በቁፋሮ፣ በሲሚንቶ እና በሌሎች የግንባታ ሂደቶች ወቅት ከባድ ብክለት በሚከሰትባቸው ሁኔታዎች ተስማሚ ናቸው። ከፍተኛ መጠን ባለው ኪሳራ ምክንያት፣ ብዙ የሙከራ ጉድጓዶች ያስፈልጋሉ፣ እና እውነተኛ ፈሳሽ እና የመፍጠር መለኪያዎችን ለማግኘት ብዙ ፍሰት መመለሻዎች ያስፈልጋሉ።

2. የRTTS የስብራት መሳሪያዎች የTCP (መደበኛ ስብራት) + MFE (ባለብዙ ደረጃ ስብራት) ባለሁለት አቅጣጫዊ ሙከራን ማሳካት ይችላሉ፣ እንዲሁም የTCP (ባህላዊ ስብራት) + MFE (ባለብዙ ደረጃ ስብራት) + JET (ሃይድሮሊክ ፓምፕ ፍሳሽ ማስወገጃ) ሶስት ጊዜ ሙከራን ተግባራዊ ማድረግ ይችላሉ፣ ከዚያም TCP (ባህላዊ ስብራት) + MFE (ባለብዙ ደረጃ ስብራት) + JET (ሃይድሮሊክ ፓምፕ ፍሳሽ ማስወገጃ) + አሲድነት እና ሌሎች አራት የተጣመሩ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ተግባራዊ ማድረግ ይችላሉ።

3. የRTTS ፓከር መሳሪያዎች ለመስራት ቀላል፣ ወጪ ቆጣቢ፣ ወጪዎችን በእጅጉ ሊቀንሱ የሚችሉ እና ጥሩ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ጥቅሞችን ሊሰጡ ይችላሉ።

RTTS (Retrievable Test-Treat-Squeeze) ፓከርስ ለሙከራ፣ ለማከም እና ለሲሚንቶ ስራዎች የሚያገለግሉ ሙሉ በሙሉ የሚከፈቱ፣ ሊመለሱ የሚችሉ ፓከርስ ናቸው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች፣ ይህ መሳሪያ በሚዘዋወር ቫልቭ ስብስብ ወደታች የሚሄድ ነው። የፓከር አካል የJ-slot ሜካኒዝም፣ ሜካኒካል ስኪሎች፣ የፓከር ኤለመንት እና የሃይድሮሊክ ስኪፕ ያካትታል። በሃይድሮሊክ መቆለፊያ ሜካኒዝም ውስጥ ያሉት ትላልቅ እና ከባድ ስኪቶች መሳሪያው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ይረዳሉ። ለፓከር አካላት ≤ 3 1/2 ኢንች (88.9 ሚሜ)፣ የድራግ ስፕሪንግ የJ-slot ሜካኒዝምን ያንቀሳቅሳል፣ ለፓከር መጠኖች ≥ 4 ኢንች (101.6 ሚሜ) ደግሞ የድራግ ብሎክ ጥቅም ላይ ይውላል። ሁሉም የፓከር አካላት አውቶማቲክ የJ-slot እጅጌ ይዘው ይመጣሉ። የሚዘዋወር ቫልቭ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ እንደ የሚዘዋወር ቫልቭ እና የማለፊያ ቫልቭ ሆኖ ሊያገለግል የሚችል የመቆለፊያ/የመቆለፊያ ዝግ አይነት ነው። ፓከር ሲዘጋጅ፣ ቫልቭ በራስ-ሰር በተዘጋው ቦታ ይቆለፋል። በሙከራ ወይም በሲሚንቶ ስራዎች ወቅት የመቆለፊያ መሳሪያው ቫልቭ እንዳይከፈት ይከላከላል። በመቆለፊያው ክፍት ቦታ ላይ ያለው ቀጥ ያለ የጄ-ስሎት በማሸጊያው አካል ውስጥ ካለው ቀጥ ያለ የጄ-ስሎት (አማራጭ) ጋር ይዛመዳል። ይህ ጥምረት ቱቦው በሲሚንቶ ከተፈናቀለ በኋላ የሚዘዋወረውን ቫልቭ ለመዝጋት ቱቦውን የማዞር ወይም ፓኬጁን እንደገና የማስጀመር አስፈላጊነትን ያስወግዳል።

ባህሪያት፡

የፓከር ማንድሬል ቦረሩ ሙሉ በሙሉ የተከፈተ ዲዛይን ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ በመሳሪያው ውስጥ እንዲገባ ያስችላል። በቱቦ የሚተላለፉ ቀዳዳ ያላቸው ሽጉጦች እና ሌሎች የሽቦ መስመር መሳሪያዎች በፓኬጁ ውስጥ ሊሄዱ ይችላሉ።
ፓኬጁ በቀላል የቱቦ ማኔጅመንት አማካኝነት ብዙ ጊዜ ሊስተካከል እና እንደገና ሊቀመጥ ይችላል።
የተንግስተን ካርባይድ ማስገቢያዎች የበለጠ የመያዝ ኃይል እና የተሻለ የመልበስ መቋቋም ይሰጣሉ፣ ይህም በተለይ በከፍተኛ ጥንካሬ ባለው መያዣ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ውጤታማ ነው። በቱቦው ውስጥ የሚተገበረው ግፊት በሃይድሮሊክ መቆለፊያ ዘዴ ውስጥ ያሉትን ማስገቢያዎች ያነቃቃል።

4. አማራጭ የተቀናጀው የደም ዝውውር ቫልቭ በመጭመቂያ ሙከራ ስራዎች ወቅት በክፍት ወይም በተዘጋ ቦታ ላይ ይቆልፋል እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በቀላሉ ከማሸጊያው በላይ ዝውውር እንዲኖር ያስችላል።

ክወና፡

ፓኬጁን ለማዘጋጀት፣ መሳሪያው ከሚፈለገው የማቀናበሪያ ቦታ በታች በትንሹ ዝቅ ብሎ ከዚያም ብዙ ጊዜ ከፍ ብሎ ይሽከረከራል። መሳሪያው ከታች ከሆነ፣ ግማሽ ዙር ብቻ ማዞር ብቻ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። ሆኖም፣ በጥልቅ ወይም በተዘዋዋሪ ጉድጓዶች ውስጥ፣ የሚሽከረከር መሳሪያ በመጠቀም በርካታ ሽክርክሪቶች ሊያስፈልጉ ይችላሉ። ቦታውን ለመጠበቅ፣ በመሳሪያው ላይ ያሉት ሜካኒካል ማስገቢያዎች እስኪዘጋጁ እና ክብደት መሸከም እስኪጀምሩ ድረስ የቀኝ እጅ ጉልበት መቆየት አለበት። ፓኬጁን ለመልቀቅ በፓኬጁ በሁለቱም ጎኖች ላይ ሚዛናዊ ግፊት መተግበር አለበት። ከቱቦው ሲወጡ፣ የሚሽከረከረው ቫልቭ ተዘግቶ ይቆያል፣ ይህም በፓኬጁ ግርጌ ላይ የተገላቢጦሽ ዝውውር ይፈጥራል። ቱቦው ሲወርድ፣ ወደ ቀኝ ሲዞር እና ሲነሳ፣ የሚሽከረከረው ቫልቭ ፈሳሽ ከጉድጓዱ እንዲወጣ ያስችለዋል።

የRTTS ፓከርን እንዴት ማዘጋጀት እና መልቀቅ እንደሚቻል

የፓከርን የታችኛውን ጉድጓድ ከማስኬድዎ በፊት የግጭት ብሎኩን እጅጌ ወደ ላይ እና ወደ ታች ብዙ ጊዜ በማንቀሳቀስ የሜካኒካል ተንሸራታቾችን ተንቀሳቃሽነት ይፈትሹ እና ከዚያም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ያስገቡት።

ወደ ጉድጓዱ ለመሮጥ ሲዘጋጁ፣ የሚዘዋወረውን ቫልቭ ክፍት በሆነ ቦታ ላይ ይቆልፉት፤ የጄ-ስሎት ማስገቢያው በተቆለፈበት ቦታ ላይ ነው፣ ማለትም በጄ-ስሎት መንጠቆ ነጥብ ላይ ያለው ሉግ፣ እና ተንሸራታቹ ወደ ኋላ በተመለሰበት ሁኔታ ላይ ነው።

በሂደቱ ሂደት ውስጥ፣ የመንሸራተቻ ዘዴው ወደ ላይ ይንሸራተታል፣ ሜካኒካል ተንሸራታቾችን ያዘጋጃል እና የሚዘዋወረውን ቫልቭ ይዘጋል። የቫልቭ ድንገተኛ መዘጋትን ለመከላከል፣ የቱቦውን ሕብረቁምፊ ዝቅ አድርገው ወደ ቀኝ ያሽከርክሩት፣ ወደ ክፍት ቦታው ያንሱት፣ ከዚያም የቱቦውን ሕብረቁምፊ እንዳይፈታ በጥንቃቄ በማድረግ ወደ ግራ ወደ ክፍት የተቆለፈ ቦታ ያሽከርክሩት።
መሳሪያው ክዋኔዎች የሚከናወኑበት የሙከራ ቦታ ላይ ሲደርስ፣ ከማስቀመጫ ቦታው በታች በትንሹ ዝቅ ያድርጉት፣ ከዚያም ወደ ማቀናበሪያ ቦታው ያንሱት።
ወደታች ጉድጓድ፣ የቱቦውን ገመድ ብዙ ጊዜ ወደ ቀኝ በማዞር መሳሪያውን በግማሽ ዙር ብቻ ያሽከርክሩ።

በቱቦው ገመድ ላይ የቀኝ እጅ ጉልበት ይኑርዎት እና ክብደቱን በሜካኒካል ተንሸራታቾች ላይ ይተግብሩ።የቧንቧውን ክር ዝቅ ማድረግ ያቁሙ፣ ወደ ግራ ያዙሩት እና የቀኝ እጅ ጉልበት ይልቀቁ። በተለምዶ፣ በየ 300 ሜትር 1/2 የማዞሪያ ዙር በቂ ነው፣ እና በማዋቀር ጊዜ ከቀኝ እጅ ማዞሪያዎች ብዛት መብለጥ የለበትም።

የቀኝ እጅ ጉልበት በሚጠቀሙበት ጊዜ የቧንቧውን ገመድ በማሸጊያው ላይ ዝቅ ያድርጉት፣ መሳሪያውን በሚፈለገው የማስቀመጫ ኃይል የስራ ሁኔታ ውስጥ ያስቀምጡት።

የሚዘዋወረውን ቫልቭ ይክፈቱ እና ፈሳሹን ይጠብቁ፣ የቱቦውን ሕብረቁምፊ ወደ ቀኝ ያዙሩት እና ከዚያ ያንሱት፤ በቱቦው ላይ ግፊት ያድርጉ እና የደም ዝውውር እስኪከሰት ድረስ ማንሳቱን ይቀጥሉ። አሁን በዚህ ቦታ ይያዙ፣ ፈሳሹን ያስገቡ እና ከዚያ የፈሳሹ ግፊት እስኪያልቅ ድረስ የቱቦውን ሕብረቁምፊ ይልቀቁ፣ ይህም መሳሪያው ክብደት መሸከም እንዲጀምር ያስችለዋል። ወደ ግራ ያዙሩት እና ጉልበት ይልቀቁ፣ ከዚያም ማሸጊያው በሚፈለገው መጠን እንደገና እስኪቀመጥ ድረስ ክብደቱን መቀነስዎን ይቀጥሉ።

ፓኬጁን ሲፈትሹ እና ሲለቁ፣ በመጀመሪያ በማሸጊያው ላይ ያለውን ግፊት ያስተካክሉ። ከዚያም የቧንቧውን ገመድ ሳይሽከረከሩ ያንሱት፣ በዚህም የሚዘዋወረውን ቫልቭ በተዘጋ ቦታ ላይ ያቆዩት እና በፓኬጁ ዙሪያ የተገላቢጦሽ ዝውውርን ያቋቁማሉ።