የጉድጓድ ሞተር ወለል ሕክምና - በተጣራ ጨዋማ ውስጥ ለዝገት ስኬታማ መፍትሄ

1. በተጣራ ጨዋማ ውስጥ የዝገት ችግርን በተሳካ ሁኔታ ፈትቷል።

የማቀነባበሪያ ዘዴ ንጽጽር፡

ሀ. የክሮሚየም ፕላቲንግ በአሁኑ ጊዜ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ ነው። 90% የሚሆኑ የሀገር ውስጥ የነዳጅ ደንበኞች ይህንን ዘዴ የሚጠቀሙት አጭር የአገልግሎት ዘመን እና ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ነው። የኤሌክትሮፕላቲንግ ትልቁ ችግር የአካባቢ ብክለት ነው፣ እና ኤሌክትሮፕላቲንግ በተሟሟ ጨረሮች ውስጥ ሊሠራ አይችልም።

ለ. መጸዳጃ ቤትን በሚረጭበት ጊዜ ደንበኞች በመሠረቱ በቆፋሪ መሳሪያዎች ላይ የመታጠቢያ ቤት ሽፋን ያስፈልጋቸዋል፣ ከጠንካራ የመልበስ መቋቋም በተጨማሪ ለሃይድሮጂን ሰልፋይድ፣ ለጨው ውሃ እና ለሌሎች ዝገት መቋቋም ይችላል። ጉዳቱ ከፍተኛ ወጪ ሲሆን ጥቅሙም ረጅም የአገልግሎት ዘመን ነው። የቁፋሮ መሳሪያው ከ600 ሰዓታት በላይ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን አሁንም ሳይበላሽ የቆየ ሲሆን በተለምዶ በተሟሟ ጨዋማ ውሃ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

2. የሽፋን ቴክኖሎጂ የሳቹሬትድ የጨው ውሃ የዝገት ችግርን ይፈታል

ሀ. የሽፋን ቴክኖሎጂ (በጨዋማ ውሃ ውስጥ ለዝገት ችግር ስኬታማ መፍትሄን ብቻ ያስተዋውቃል)

የስላሪ ፓምፖች “ሎብስ” የሚባሉ ጎልተው የሚታዩ የሄሊካል ቦታዎች አሏቸው፤ ከላይኛው ክፍል 4፣ 5 ወይም 7 ሎቦች ያሉት ሲሆን ክሬስትስ (ወይም ክሬስትስ) ይባላሉ። ክሬስትስ “ዋናውን ዲያሜትር” ይፈጥራሉ። ዋናው መጠን ከ4.0 እስከ 6.5 ኢንች ይለያያል፣ ይህም የሞተር መጠን ክልል ይሆናል።

ዝቅተኛው ነጥብ ገንዳው (ወይም ገንዳው) ይባላል፣ እና ገንዳው “ዝቅተኛውን ዲያሜትር” ይፈጥራል። ከሎብ እስከ ገንዳው ያለው መደበኛ ርቀት ¼-ኢንች (6.35ሚሜ) ያህል ነው። በሞተሩ መሃል ላይ ለሚገኘው “ሞገድ አናት” እና በሁለቱ ጫፎች መካከል ለሚገኘው “ዝላይ” በጣም ጥብቅ መስፈርቶች አሉ። እንደ መደበኛ፣ “የፍሰት” እሴት ከ0.010″ (0.254 ሚሜ) ያነሰ መሆን አለበት። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የሚሽከረከር ከሆነ የፓምፑ የጎማ ቱቦ በፍጥነት ይጠፋል።

የወለል ዝግጅት

ሀ. ለመርጨት ሽፋን፣ የፍርስራሽ ፍንዳታ አያስፈልግም። አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ወይም ቅባትን ማስወገድ ሲያስፈልግ ብቻ በእጅ መሳሪያዎች ማጽዳት ያስፈልጋል። መሬቱን በፍጥነት ለማጽዳት ወይም የተረጨውን ሽፋን በከፊል ለመጠገን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ መርጨት አሁንም እንደ ምትኬ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።