የPDM ድሪል (የሂደት ካቪቲ ድሪል) ክፍሎች ምንድናቸው?

የPDM ድሪል የቁፋሮ ፈሳሽን እንደ ኃይል በመጠቀም የፈሳሽ ግፊት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር አዎንታዊ የመፈናቀል የውሃ ጉድጓድ የኃይል መሰርሰሪያ ነው።

ክፍሎች

የPDM ድሪል በዋናነት አራት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ የማለፊያ ቫልቭ፣ የሃይድሮሊክ ሞተር፣ የካርዳን ሻፍት እና የመንዳት ሻፍት። የዊንች ሞተር (ሃይድሮሊክ ሞተር) የመጥረጊያው ዋና አካል ነው።

1. የማለፊያ ቫልቭ ስብሰባ

የማለፊያ ቫልቭ ከቫልቭ አካል፣ ከቫልቭ እጅጌ፣ ከቫልቭ ኮር እና ከስፕሪንግ የተዋቀረ ነው። በግፊት ስር፣ የቫልቭ ኮር በቫልቭ እጅጌው ውስጥ ይንሸራተታል፣ እና የቫልቭ ኮር እንቅስቃሴ የፈሳሹን የፍሰት አቅጣጫ ይለውጣል - የማለፊያ ቫልቭ ሁለት ሁኔታዎችን ይሰጣል፡ ማለፊያ እና ዝግ።

ወደ ጉድጓዱ ሲገቡና ሲወጡ፡ የቫልቭ እጅጌው እና የቫልቭ አካል የሚያልፉ ቀዳዳዎች አይዘጉም፣ ስለዚህ የማለፊያ ቫልቭ በማለፊያ ሁኔታ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በመሰርሰሪያው ገመድ ውስጥ ያለው ጭቃ ሞተሩን አልፎ ወደ አኑለስ እንዲገባ ያስችለዋል።

የጭቃ ፍሰት መጠን እና ግፊት ወደ መደበኛው የተቀመጠ እሴት ሲደርሱ፡ የቫልቭ ኮር የማለፊያ ቫልቭ ቀዳዳውን ለመዝጋት ወደ ታች ይንቀሳቀሳል። በዚህ ጊዜ ጭቃ በሞተሩ ውስጥ ይፈስሳል፣ የግፊት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጠዋል።

የጭቃ ፍሰት መጠን በጣም ዝቅተኛ ሲሆን ወይም ፓምፑ ሲቆም፡- ስፕሪንግ የቫልቭ ኮርን ወደ ላይ ይገፋል፣ እና የማለፊያ ቫልቭ ቀዳዳው ይከፈታል - ቫልቭውን ወደ ማለፊያ ሁኔታ ይመልሰዋል.

2. የሃይድሮሊክ ሞተር

የሃይድሮሊክ ሞተር ስቴተር እና ሮተርን ያካትታል። ስቴተር የሚመረተው የጎማ ቡሽ በብረት ቱቦ ውስጠኛ ግድግዳ ላይ በማስገባት ሲሆን ውስጣዊ ቀዳዳው ደግሞ የተወሰኑ የጂኦሜትሪክ መለኪያዎች ያሉት ሄሊክስ ነው። ሮተሩ ጠንካራ ሽፋን ያለው የዊንች ዘንግ ነው። ሮተሩ እና ስቴተር ሜሽ እርስ በእርስ እርስ በእርስ ሲገናኙ እና ሄሊካል የታሸገ ክፍተት የሚፈጠረው በሊዶቻቸው መካከል ባለው ልዩነት ወደ ሙሉ የኃይል ልወጣ ነው።

የሞተር ሮተር ሄሊክስ አንድ-ጅምር ወይም ባለብዙ-ጅምር ሊሆን ይችላል-

የሮተሩ ጥቂት ጅምርዎች ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት እና ዝቅተኛ የማሽከርከር ኃይል ያስከትላሉ፤

የ rotor ተጨማሪ ጅምር ዝቅተኛ የማዞሪያ ፍጥነት እና ከፍተኛ ጉልበት ያስከትላል።

3. ካርዳን ዘንግ

የካርዳን ዘንግ ተግባር የሞተርን የፕላኔታዊ እንቅስቃሴ ወደ ድራይቭ ዘንግ ቋሚ-ዘንግ ሽክርክሪት መቀየር እና በሞተሩ የሚፈጠረውን የማሽከርከር ፍጥነት እና ወደ ድራይቭ ዘንግ (እና በመጨረሻም ወደ መሰርሰሪያ ቢት) ማስተላለፍ ነው። አብዛኛዎቹ የካርዳን ዘንግዎች ተለዋዋጭ የሾልት ዲዛይን ይጠቀማሉ።

4. ድራይቭ ዘንግ

የማሽከርከሪያ ዘንግ የሞተርን የማዞሪያ ኃይል ወደ መሰርሰሪያ ቢት ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት፣ በቢት (WOB) ላይ ባለው ክብደት የሚመነጩትን አክሲያል እና ራዲያል ጭነቶችን ይይዛል። ስለዚህ የማሽከርከሪያ ዘንግ ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የመልበስ መቋቋም እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ይፈልጋል። በዚህ ሁኔታ የሙቀት ሕክምናን ማጥፋት የማሽከርከሪያ ዘንግ የአገልግሎት ዘመንን በእጅጉ ሊያራዝም ይችላል።

እውቂያ፡ ብሬ ዣንግ
ሞባይል/ዋትሳፕ፡ +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
ድር፦ www.landrilltools.com