የጭቃ ከረጢት ቁፋሮ ችግር እና ሕክምና

የ PDC ቢት ቦሊንግ መንስኤዎች

1. የጂኦሎጂካል ምክንያቶች፦ የሚቆፈረው stratum በላይኛው ክፍል ላይ ዲያጄኔቲክ ያልሆነ ለስላሳ ጭቃ ሲሆን፣ ይህም ከመቆፈሪያው ቢት ወለል ጋር ተጣብቆ ከተጨመቀ በኋላ ቢት ባሊንግ ያስከትላል፤ ምንም እንኳን በስትራተም ውስጥ ያለው የጭቃ ሼል ዲያጄኔቲክ ቢሆንም፣ እርጥበት እና መበታተን ቀላል ነው፣ ይህም የጉድጓዱን ጉድጓድ ያደርገዋል። በጭቃው ውስጥ ያለው የጭቃ ወይም የጠጣር ምዕራፍ ይዘት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል፣ ይህም በመቆፈሪያው ቢት ወለል ላይ ተጣብቆ የጭቃ ባሊንግ ያስከትላል፤ ወይም ምስረታው የተበታተነ ጂፕሰም ይይዛል፣ ይህም የጭቃ ብክለትን ያስከትላል፣ እና በጭቃው ውስጥ ያለው ጎጂ ጠጣር ምዕራፍ ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው፣ ይህም የመቆፈሪያው ቢት በጭቃ ውስጥ የመሆን እድልን በእጅጉ ይጨምራል፤ ምስረታው ከፍተኛ የመተላለፍ ችሎታ አለው። በግፊት ልዩነት ተጽዕኖ ስር፣ በጉድጓዱ ውስጥ ጎጂ ጠጣር ምዕራፍን እና በጊዜ ውስጥ ያልተከናወኑ ቁርጥራጮችን ይወስዳል፣ ወፍራም የጭቃ ኬክ ይፈጥራል፣ ይህም ቢት ቦርሳ ለመፍጠር ሲወድቅ በPDC ቢት ስር ይከማቻል።

3. የኢንጂነሪንግ ቴክኖሎጂ ምክንያቶች፡- ቁፋሮ በሚካሄድበት ጊዜ የሚፈጠረው መፈናቀል አነስተኛ ነው፣ የጉድጓዱ የታችኛው ክፍል እና የቁፋሮው ክፍል ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊጸዳ አይችልም፣ እና ወደ ላይ የመመለሻ ፍጥነት በቂ አይደለም፣ እና የተቆረጠው ክፍል ለረጅም ጊዜ በጉድጓዱ ውስጥ ይቆያል፣ ከጉድጓዱ ግድግዳ ጋር ተጣብቆ ወፍራም የጭቃ ኬክ ይፈጥራል፣ በተለይም በመሃል እና በላይኛው ክፍል። ፍጥነቱ ከፍተኛ ሲሆን የበለጠ ከባድ ይሆናል፤ ለስላሳ የጭቃ ድንጋይ ምስረታ፣ የቁፋሮው ግፊት በጣም ትልቅ ሲሆን፣ ምስረታው ወይም የቁፋሮው መቆራረጥ ከመቆፈሪያው ቢት ወለል ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ይፈጥራል፣ ይህም ቢት እንዲወዛወዝ ያደርጋል፤ የተቧጨረው የጭቃ ኬክ ወይም መቆራረጥ የመቆፈሪያውን ቢት በጭቃ ያሸክመዋል።

4. የቁፋሮ ቢት ምርጫ ምክንያቶች፡ የውሃ ጉድጓዱ ዲዛይን የቺፕ ማስወገጃ መስፈርቶችን ማሟላት አይችልም፤ የፍሰት ቻናሉ የቺፕ ማስወገጃ አንግል የተቆረጠው የጉድጓዱን የታችኛው ክፍል ያለችግር እንዳይተው ይከላከላል።

5. የአሠራር ደረጃ ምክንያቶች፡- የመቆፈሪያው ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው፣ የመቆፈሪያው ክፍል ወደ ጠመዝማዛው መንገድ እየተንሸራተተ አይደለም፣ ነገር ግን የጉድጓዱን ግድግዳ ላይ ያለውን የጭቃ ኬክ ወይም የተቆረጡትን ያለማቋረጥ መቧጨር፣ ይህም የቢት ቦርሳውን በቀላሉ ሊያስከትል ይችላል፤ የቁፋሮውን ክፍል በክብ እንዲታጠብ ኬሊን ማገናኘት አይደለም፣ ነገር ግን ወደ ታች መጫን ወይም መምታት ነው፣ እና ከጉድጓዱ ግድግዳ የተፈጨው የጭቃ ኬክ ወይም የተቆረጡ ቁርጥራጮች የመቆፈሪያውን ክፍል ያሽጉታል፤ ወደ ታች ሲቆፍሩ የአሠራር ዘዴው የተሳሳተ ነው።፣ ፓምፑን ከጀመሩ በኋላ የመቆፈሪያው ክፍል ወደ ቦርሳ እንዲገባ ያደርጋል፤ ለስላሳ ቅርጾችን ሲቆፍሩ መቆፈሪያው ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይደርሳል።

የPDC ቢት የጭቃ ቦርሳ አያያዝ 

1. የቁፋሮ ቢትስን የመቆጣጠር የመጀመሪያው መርህ፡- ለመቆፈር አትቸኩሉ፣ ምክንያቱም ብዙ በታሸጉ ቁጥር የተሻለ ይሆናል፤

2. የጭቃ ብሊንግ መከላከል ወይም አያያዝ ምንም ይሁን ምን፣ የጭቃውን አፈፃፀም ማስተካከል የማይቀር ነው። በመቆፈሪያው ክፍል ላይ የጭቃ ኳሶች ምልክት ካለ፣ ቁፋሮው ወዲያውኑ መቆም እና የጽዳት ወኪል ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መወጋት አለበት፣ ይህም የመቆፈሪያውን ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ ለማጽዳት ነው፤

3. ቁፋሮውን ያቁሙ፣ የሃይድሮሊክ ፍሳሽ ውጤትን ለማሻሻል መፈናቀሉን ይጨምሩ፣ የጉድጓዱን ግርጌ ለመልቀቅ የቁፋሮውን ቢት ወደ ላይ ያንሱ፣ የጭቃ ብሎኩን ለመጣል ቀላል ለማድረግ የማዞሪያ ፍጥነትን ይጨምሩ እና የሴንትሪፉጋል ኃይልን ይጨምሩ፣ እና ብዙ ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሱ፣ ከዚያም የማዞሪያ ዑደቱን ሳይቀይሩ የጉድጓዱን ግርጌ እስከ 5-10 ደቂቃዎች ድረስ ይጫኑ፣ እና ከላይ ያለውን ሂደት ይድገሙት፤ በ2 ዑደቶች ውስጥ ልክ ካልሆነ፣ ከቁፋሮው ማውጣትን ያስቡበት።

መፍትሄው እ.ኤ.አ.ጭቃውን ሲቀይሩ እና ሲያክሙ በደንብ ያልተበታተነ ነጭ ሸክላ እና የጥድ አስፋልት መጨመርን ይቆጣጠሩ፣ በቆፋሪ ጊዜ ውስጥ በጭቃ ውስጥ ያሉትን ጥቃቅን ጎጂ ጠጣር ቅንጣቶች ለማስወገድ የጠንካራ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን በጊዜ ይጀምሩ፣ እና በመቆፈሪያው መካከል የPDC ቢትን ይተኩ። የመፈናቀል ዝውውር በቆፋሪ ቢት ላይ የሚጣበቅ ጭቃውን በጊዜው ያስወግዳል። ወደ ታች ከደረሱ በኋላ፣ ከመቆፈርዎ በፊት ለጥቂት ደቂቃዎች ትልቅ መፈናቀልን በመጀመሪያ ያሰራጩ። እነዚህን ቁልፍ አገናኞች መያዝ የPDC ቢት ከከረጢት እንዳይገባ በብቃት ይከላከላል። ቴክኒሻኖች የቆመው ፓይፕ የፓምፕ ግፊት ከደም ዝውውር ግፊት እና ከኖዝሉ የግፊት ጠብታ የተዋቀረ መሆኑን በትክክል መረዳት እንዳለባቸው ልብ ሊባል ይገባል። የኖዝሉ የግፊት ጠብታ ዜሮ እስከሆነ ድረስ፣ ምንም ያህል የውሃ ጉድጓዶች ቢጫኑም፣ የቆመው ግፊት አይነካም። ስለዚህ፣ ዓይንን በማውረድ፣ ቀጥ ያለ ግፊት ብቻ ሳይሆን የPDC መሰርሰሪያ ቢት በቀላሉ ወደ ቦርሳ እንዲገባ ያደርጋል።

2. በእያንዳንዱ ብሎክ ውስጥ የአቅጣጫ ጉድጓድ መንገድ የመቆጣጠሪያ ደንቦችን በተቻለ ፍጥነት ይመርምሩ እና ይረዱ፣ የቁፋሮ መሳሪያውን መዋቅር ያሻሽሉ፣ እና አዚሙዝ እና የጉድጓድ መዛባትን በመሃል በማስተካከል የሚፈጠረውን የPDC አጠቃቀም ይቀንሱ። ዝቅተኛ የመቆፈር አቅም ባለው የታችኛው የጉድጓድ ክፍል ውስጥ የተዋሃደ ቁፋሮ መጠቀም አስፈላጊ ከሆነ፣ ጥሩ የመልበስ መቋቋም ያላቸው ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የPDC ቢት መጠቀም የPDC ቢት አጠቃቀምን ሊያሻሽል እና የቁፋሮ ፍጥነትን ሊጨምር ይችላል።